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電脳環境： スタイラス交換－３ [睡夢庵の電脳環境]
【電脳環境： スタイラス交換－３】
今日までに３４枚のＶＢＲ－Ｖ０化を行いましたが、今日アルゲリッチの「ショパン・リサイタル」を拾っていると妙な音が入ります。
見てみると盤が 0.2～0.4mm位波打っていて、アームとスタイラスの動きを見ているとサスペンションが針圧に負けてカートリッジと盤面の間隙が変わってしまい、カートリッジのお腹を微かに擦っているようです。 針圧を 1.0g に変えてみるとこの音が消えますし、アームも追従しカートリッジと盤面のギャップは目視で分かる程の変動はみせません。 EMPIRE では 0.5-0.8gという軽い針圧でもアームが追従していますので、アームの垂直感度には問題はないと思います。 これから考えるとスタイラスのサスペンションが柔らかい若しくはカンチレバーの針側が長過ぎるということになります。
上の写真はキャンセル＝０＆スタティック（レコードは回転させず）に針圧を掛けた状態のものです。
哀しいかなこの面でも純正よりもかなりシビアな様です。 ピアノの強打が歪みそうで基準針圧を 1.3g に設定して録音をして来ましたが、これまでにもあったあれ？という音の濁りはこのせいだったかも。
当初純正品に比べてカンチレバーが長いのが気になったのですが、その影響がこんな所に出てしまっている様です。 1.0g-1.5g を適正針圧としていますからセンター付近で針圧に負けて沈んではちょっと困り物、今後は1.0g を基準針圧にせざるを得ません。 レコードの反り皆無は私の保存・再生環境では無理ですので。
《実験： 木工ボンドパック》
木工ボンドを使った全面パックもやってみましたが、大失敗。 自分ではそこそこ厚く塗った積もりだったのですが、薄く塗り過ぎた様で上手く剥げてくれません。 それにどうしてもはみ出しが出てしまいます。 リスクが大き過ぎますね～
それに剥いでいる時に静電気が起きるのか、猛烈にゴミを吸い寄せ、あっという間に埃塗れ。 処理を始める前よりも酷い有様になってしまいます。
とても私の様な気の短い人間向きの方法ではない様です。 １枚お釈迦、続けて剥ぐ根気がありません(^^;)
今日までに３４枚のＶＢＲ－Ｖ０化を行いましたが、今日アルゲリッチの「ショパン・リサイタル」を拾っていると妙な音が入ります。
見てみると盤が 0.2～0.4mm位波打っていて、アームとスタイラスの動きを見ているとサスペンションが針圧に負けてカートリッジと盤面の間隙が変わってしまい、カートリッジのお腹を微かに擦っているようです。 針圧を 1.0g に変えてみるとこの音が消えますし、アームも追従しカートリッジと盤面のギャップは目視で分かる程の変動はみせません。 EMPIRE では 0.5-0.8gという軽い針圧でもアームが追従していますので、アームの垂直感度には問題はないと思います。 これから考えるとスタイラスのサスペンションが柔らかい若しくはカンチレバーの針側が長過ぎるということになります。
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| 針圧：0.5g | 針圧：1.0g | 針圧：1.5g |
上の写真はキャンセル＝０＆スタティック（レコードは回転させず）に針圧を掛けた状態のものです。
哀しいかなこの面でも純正よりもかなりシビアな様です。 ピアノの強打が歪みそうで基準針圧を 1.3g に設定して録音をして来ましたが、これまでにもあったあれ？という音の濁りはこのせいだったかも。
当初純正品に比べてカンチレバーが長いのが気になったのですが、その影響がこんな所に出てしまっている様です。 1.0g-1.5g を適正針圧としていますからセンター付近で針圧に負けて沈んではちょっと困り物、今後は1.0g を基準針圧にせざるを得ません。 レコードの反り皆無は私の保存・再生環境では無理ですので。
《実験： 木工ボンドパック》
木工ボンドを使った全面パックもやってみましたが、大失敗。 自分ではそこそこ厚く塗った積もりだったのですが、薄く塗り過ぎた様で上手く剥げてくれません。 それにどうしてもはみ出しが出てしまいます。 リスクが大き過ぎますね～
それに剥いでいる時に静電気が起きるのか、猛烈にゴミを吸い寄せ、あっという間に埃塗れ。 処理を始める前よりも酷い有様になってしまいます。
とても私の様な気の短い人間向きの方法ではない様です。 １枚お釈迦、続けて剥ぐ根気がありません(^^;)
睡夢庵の足： ＦＩＴ７年間の評価 [睡夢庵の足]
【睡夢庵の足： ＦＩＴ７年間の評価】
私の足であるＦＩＴが７月に３回目の車検を迎えます。 車検・税金・タイヤ・・・今年は車で大物入りです(^^;)
最後にＦＩＴに関するコメントをしたのは昨年の１月でしたから、１年以上報告事項なしで過ごせています。 昨年は震災の影響もあり、私的には耐乏生活(^^;)で殆ど出掛けず。
趣味の写真を撮りに出るのも止め、個室に籠もっていました。 その為、走行距離も５０００ｋｍに満たず・・・時折、調子を維持する為に所沢周辺迄小物探しに出掛ける位。
エンジン、足回り等車の調子は至って快調で一段と静かになった様な気がしています。 樹脂モールド類やシート・内張り、そして車体自体のヤレも殆ど感じません。 この面では女房の三菱のコルトよりも良いみたいです。
ホンダ車は友人の車を見ていて車体やエンジンに草臥れ感が出るのが早いという感覚があったのですが、ちょっと見直しています。 ハンドブレーキのリコール以降車体廻りからの軋み音も聞こえなくなっていますし。
貧乏人向けの足としては非常に良く出来ている様です(^^)
ここのところトリップをリセットせずに乗っていますが、冬の間の燃費は１４.１～３km/lの範囲で推移しています。 先週成田迄子供を送りに往復しましたが、１４.５km/l迄しか上がってくれませんでしたが。 現在は１４.４に落ちて来ていますので、近郊の町乗りでは１４.２km/l位。 カタログ値１９.２km/lの７割強ですからノン・アスピレーションでは良い方でしょう。
現在使っているコルトとＦｉｔに対する家族の評価は
・ エンジン キビキビ感 コルト
パワー Ｆｉｔ
排気音・エンジン音 Ｆｉｔ
・ 室内 シートの座り心地 コルト
シート・ユーティリティ コルト
ホールド感 Ｆｉｔ
広さ コルト
樹脂類の材質感 Ｆｉｔ
視角の広さ Ｆｉｔ
・ 操縦性 乗り心地 コルト
ロール Ｆｉｔ
ブレーキ性能・操作感 コルト
足回り コルト
ハンドル操作 コルト
回頭性能 Ｆｉｔ
高速安定性 コルト
高速直進性 コルト
といった感じです。
ホイルベースの長さは同じなのですが、感覚的にはコルトの方が長く感じますね。 サスペンションの設定がタイヤに対する尤度が高いのかスタンダードタイヤではコルトの方が安定感が高く感じます。 ブレーキに関しては、ＡＢＳの設定とフィーリングでコルトに軍配が上がります。
私にとってはパドルシフトが付いていたのが最大の買いだったので、現行のＲＳ以外に付かなくなったＦｉｔにはアドバンテージを感じなくなっています。
今年の車検、バッテリーは既に自分で乗せ変えましたので、特に弄らなければならない所はないはず。 只、オイルは総入れ替えをする積り。 今回はＭｏｂｉｌ １が純正扱いになっていますので、これを使ってみようと思っています。 ０-３０Ｗが出ていますし。 このオイルはカムリからラルゴ迄ずっと使っていましたが、エンジンがスムーズで静かになりますし、高速連続走行にも強く、焼けも軽い様です。 カムリではＢＰ、ラルゴではカストロールに浮気をしてみた事がありますが、同じクラス・粘度なのに吹き上がりもエンジン・ノイズも劣っていましたし、特に暖気時のエンジンの重さは別物でした。
夏用タイヤＧＲ-９０００、偏磨耗は激しいものの未だ１.６mmの限界には達していませんので、車検はこれで受ける積りです。 来春には履き替える積り。 Ｅｃｏｐｉａ ＰＺ－ＸＣを勧められていますが、ウエット・グリップが“ｃ”、スピードレンジが“Ｓ”なんですよね～。 ＧＴ-ＸＴなら“ｂ”、“Ｈ” 市場価格は殆ど変わらないみたいなので、ＧＴ－ＸＴでしょうか。 今までに履いた“Ｓ”レンジのタイヤの印象がどれも悪いんです。 高速直進安定性とウエット・グリップの低さに辟易させられていますので。
この２つのタイヤは何れも「商品特徴」に“コンパクト・カー・サイズのものは特有の肩磨耗に対する配慮”という言葉が出て来ていますので、私の様なショルダー部分の磨耗が問題になったのでしょうね。
ブリジストンのスタッドレスもスリップサインの個所でほぼフラットになりましたので、残り溝は５０％、スタッドレスとは認めて貰えなくなりました。 それに経年から来るゴムの硬化をお尻で感じる様になっていますし、ウエット・グリップも明らかに低下していますので今年の冬には交換です。
私の足であるＦＩＴが７月に３回目の車検を迎えます。 車検・税金・タイヤ・・・今年は車で大物入りです(^^;)
最後にＦＩＴに関するコメントをしたのは昨年の１月でしたから、１年以上報告事項なしで過ごせています。 昨年は震災の影響もあり、私的には耐乏生活(^^;)で殆ど出掛けず。
趣味の写真を撮りに出るのも止め、個室に籠もっていました。 その為、走行距離も５０００ｋｍに満たず・・・時折、調子を維持する為に所沢周辺迄小物探しに出掛ける位。
エンジン、足回り等車の調子は至って快調で一段と静かになった様な気がしています。 樹脂モールド類やシート・内張り、そして車体自体のヤレも殆ど感じません。 この面では女房の三菱のコルトよりも良いみたいです。
ホンダ車は友人の車を見ていて車体やエンジンに草臥れ感が出るのが早いという感覚があったのですが、ちょっと見直しています。 ハンドブレーキのリコール以降車体廻りからの軋み音も聞こえなくなっていますし。
貧乏人向けの足としては非常に良く出来ている様です(^^)
ここのところトリップをリセットせずに乗っていますが、冬の間の燃費は１４.１～３km/lの範囲で推移しています。 先週成田迄子供を送りに往復しましたが、１４.５km/l迄しか上がってくれませんでしたが。 現在は１４.４に落ちて来ていますので、近郊の町乗りでは１４.２km/l位。 カタログ値１９.２km/lの７割強ですからノン・アスピレーションでは良い方でしょう。
現在使っているコルトとＦｉｔに対する家族の評価は
・ エンジン キビキビ感 コルト
パワー Ｆｉｔ
排気音・エンジン音 Ｆｉｔ
・ 室内 シートの座り心地 コルト
シート・ユーティリティ コルト
ホールド感 Ｆｉｔ
広さ コルト
樹脂類の材質感 Ｆｉｔ
視角の広さ Ｆｉｔ
・ 操縦性 乗り心地 コルト
ロール Ｆｉｔ
ブレーキ性能・操作感 コルト
足回り コルト
ハンドル操作 コルト
回頭性能 Ｆｉｔ
高速安定性 コルト
高速直進性 コルト
といった感じです。
ホイルベースの長さは同じなのですが、感覚的にはコルトの方が長く感じますね。 サスペンションの設定がタイヤに対する尤度が高いのかスタンダードタイヤではコルトの方が安定感が高く感じます。 ブレーキに関しては、ＡＢＳの設定とフィーリングでコルトに軍配が上がります。
私にとってはパドルシフトが付いていたのが最大の買いだったので、現行のＲＳ以外に付かなくなったＦｉｔにはアドバンテージを感じなくなっています。
今年の車検、バッテリーは既に自分で乗せ変えましたので、特に弄らなければならない所はないはず。 只、オイルは総入れ替えをする積り。 今回はＭｏｂｉｌ １が純正扱いになっていますので、これを使ってみようと思っています。 ０-３０Ｗが出ていますし。 このオイルはカムリからラルゴ迄ずっと使っていましたが、エンジンがスムーズで静かになりますし、高速連続走行にも強く、焼けも軽い様です。 カムリではＢＰ、ラルゴではカストロールに浮気をしてみた事がありますが、同じクラス・粘度なのに吹き上がりもエンジン・ノイズも劣っていましたし、特に暖気時のエンジンの重さは別物でした。
夏用タイヤＧＲ-９０００、偏磨耗は激しいものの未だ１.６mmの限界には達していませんので、車検はこれで受ける積りです。 来春には履き替える積り。 Ｅｃｏｐｉａ ＰＺ－ＸＣを勧められていますが、ウエット・グリップが“ｃ”、スピードレンジが“Ｓ”なんですよね～。 ＧＴ-ＸＴなら“ｂ”、“Ｈ” 市場価格は殆ど変わらないみたいなので、ＧＴ－ＸＴでしょうか。 今までに履いた“Ｓ”レンジのタイヤの印象がどれも悪いんです。 高速直進安定性とウエット・グリップの低さに辟易させられていますので。
この２つのタイヤは何れも「商品特徴」に“コンパクト・カー・サイズのものは特有の肩磨耗に対する配慮”という言葉が出て来ていますので、私の様なショルダー部分の磨耗が問題になったのでしょうね。
ブリジストンのスタッドレスもスリップサインの個所でほぼフラットになりましたので、残り溝は５０％、スタッドレスとは認めて貰えなくなりました。 それに経年から来るゴムの硬化をお尻で感じる様になっていますし、ウエット・グリップも明らかに低下していますので今年の冬には交換です。
BGM： リヒテル/ムソルグスキー 展覧会の絵 [睡夢庵の電脳環境]
【BGM： リヒテル/ムソルグスキー 展覧会の絵】
ＭＰ３ファイルの一覧を眺めていたところ、リヒテルが世に出た最初の録音と言われるこれを落としていない事に気付き拾う事にしました。 ただ、モノラルですし、ブルガリアでの実況録音盤なのでオーディオ的には下の部類です。 マイクの帯域は狭くオフで拾われていますので音はくぐもっていて、会場の暗ノイズのほか盤の歪みなのか最初から最後迄結構なレベルのノイズが乗っています。 それに聴衆の雑音も・・・
ムソルグスキー《展覧会の絵》はよく演奏される題目ですが、ほぼ切れ目なく演奏されていますので、面倒なので裏表合わせて１本にしてしまいました。
この組曲《展覧会の絵》は、絵の印象を表した１０曲と「プロムナード」と題される間奏５曲＋１曲で構成された、ピアノ独奏用の組曲として作曲されていますが、生前には一度も演奏も出版もされなかったという曰くがあるもの。 ムソルグスキーの遺稿の整理に当たったのが幸いにもリムスキー・コルサコフであり、彼の手によって１８８６年になって陽の目を見ます。 しかしながら、これはコルサコフの改訂が多く、現在では原典版とは区別されています。 これはその曲想の為、管弦楽等への編曲が行われており、ラヴェルの管弦楽版「展覧会の絵」によってこの曲が世界的に知られる様になっています。
このレコードでリヒテルは原典に沿った演奏を行い、これを契機にコルサコフ版/ラヴェル版から原典版で演奏される様になったとされています。
《曲構成》
01. 第１プロムナード 変ロ長調
02. 小人 変ホ短調
03. 第２プロムナード 変イ長調
04. 古城 嬰ト短調
05. 第３プロムナード ロ長調
06. テュイルリーの庭（遊びの後の子供たちの口喧嘩）ロ長調
07. ビドロ 嬰ト短調
08. 第４プロムナード ニ短調
09. 卵の殻をつけた雛の踊り ヘ長調
10. サムエル・ゴールデンベルクとシュムイレ 変ロ短調
11. 第５プロムナード 変ロ長調
12. リモージュの市場 変ホ長調
13. カタコンベ－ローマ時代の墓 イ短調
14. 死せる言葉による死者への呼びかけ ロ短調
15. 鶏の足の上に建つ小屋－バーバ・ヤーガ イ短調
16. キエフの大門 変ホ長調
ＭＰ３ファイルの一覧を眺めていたところ、リヒテルが世に出た最初の録音と言われるこれを落としていない事に気付き拾う事にしました。 ただ、モノラルですし、ブルガリアでの実況録音盤なのでオーディオ的には下の部類です。 マイクの帯域は狭くオフで拾われていますので音はくぐもっていて、会場の暗ノイズのほか盤の歪みなのか最初から最後迄結構なレベルのノイズが乗っています。 それに聴衆の雑音も・・・
ムソルグスキー《展覧会の絵》はよく演奏される題目ですが、ほぼ切れ目なく演奏されていますので、面倒なので裏表合わせて１本にしてしまいました。
この組曲《展覧会の絵》は、絵の印象を表した１０曲と「プロムナード」と題される間奏５曲＋１曲で構成された、ピアノ独奏用の組曲として作曲されていますが、生前には一度も演奏も出版もされなかったという曰くがあるもの。 ムソルグスキーの遺稿の整理に当たったのが幸いにもリムスキー・コルサコフであり、彼の手によって１８８６年になって陽の目を見ます。 しかしながら、これはコルサコフの改訂が多く、現在では原典版とは区別されています。 これはその曲想の為、管弦楽等への編曲が行われており、ラヴェルの管弦楽版「展覧会の絵」によってこの曲が世界的に知られる様になっています。
このレコードでリヒテルは原典に沿った演奏を行い、これを契機にコルサコフ版/ラヴェル版から原典版で演奏される様になったとされています。
《曲構成》
01. 第１プロムナード 変ロ長調
02. 小人 変ホ短調
03. 第２プロムナード 変イ長調
04. 古城 嬰ト短調
05. 第３プロムナード ロ長調
06. テュイルリーの庭（遊びの後の子供たちの口喧嘩）ロ長調
07. ビドロ 嬰ト短調
08. 第４プロムナード ニ短調
09. 卵の殻をつけた雛の踊り ヘ長調
10. サムエル・ゴールデンベルクとシュムイレ 変ロ短調
11. 第５プロムナード 変ロ長調
12. リモージュの市場 変ホ長調
13. カタコンベ－ローマ時代の墓 イ短調
14. 死せる言葉による死者への呼びかけ ロ短調
15. 鶏の足の上に建つ小屋－バーバ・ヤーガ イ短調
16. キエフの大門 変ホ長調
| ムソルグスキー 組曲「展覧会の絵」 | |
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- FG-94 Side-A - 01. 第１プロムナード 変ロ長調 02. 小人 変ホ短調 03. 第２プロムナード 変イ長調 04. 古城 嬰ト短調 05. 第３プロムナード ロ長調 06. テュイルリーの庭 （遊びの後の子供たちの口喧嘩）ロ長調 07. ビドロ 嬰ト短調 08. 第４プロムナード ニ短調 09. 卵の殻をつけた雛の踊り ヘ長調 10. サムエル・ゴールデンベルクと シュムイレ 変ロ短調 - FG-94 Side B - 11. 第５プロムナード 変ロ長調 12. リモージュの市場 変ホ長調 13. カタコンベ－ローマ時代の墓 イ短調 14. 死せる言葉による死者への呼びかけ ロ短調 15. 鶏の足の上に建つ小屋－バーバ・ヤーガ イ短調 16. キエフの大門 変ホ長調 演奏 ： スヴャトスラフ・リヒテル レコードNo. ： FG-94(M) 録音 ： 1958年ブルガリア・ソフィアにおける 演奏会実況録音=1958/02/25 |
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